广东省新能源汽车产业的SWOT分析
发布时间:2020-04-12 11:02

  通过调查数据,运用SWOT分析法研究广东省新能源汽车的发展机遇与挑战、市场化进程以及未来发展的趋势,窥视中国新能源汽车的发展。

  本文通过调查当前广东省新能源汽车的技术程度、发展现状、市场化程度和供求情况,利用真实可靠的数据和资料,运用SWOT分析法研究广东省新能源汽车的发展机遇与挑战、市场化进程以及未来发展的趋势,探索加快广东省新能源汽车发展的路径。

  经过近十年来的发展,广东省新能源汽车产业从无到有,发展迅速,目前总体技术水平居全国前列,初步具备了规模化生产和应用的条件。

  第一,产业发展初具规模。据广东省发展改革委初步统计,2011年广东省电动汽车产能超过2万辆,各类新能源汽车产销量近7000辆;动力电池产量居全国首位,动力电池正负极、电解液、隔膜等关键材料实现国产化;各类电动汽车驱动电机年产能超过2.5万台套,可基本满足新能源汽车大规模生产需要。新能源汽车产业总产值47.2亿元,产业规模居全国前列。

  第二,产业链条基本建立。目前广东省新能源汽车产业已涵盖了整车生产、三大电(电池、电机、电控)三小电(电动空调、电动助力转向、电动助力制动)以及电池关键材料等领域,基本形成了完备的新能源汽车产业链。整车方面,截至2011年年底,全省有24款电动汽车进入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,相关车型已批量投放市场;关键零部件方面,锂离子电池产业链较为完整,拥有一批在国内有较强竞争力的动力电池和电池正负极、隔膜、电解液等关键材料生产企业,电动汽车电机研发与产业化方面居国内前列。

  第三,技术水平稳步提升。广东省是国内最早开展电动汽车技术研发、参与国家电动汽车重大科技项目的省份之一,目前在电动汽车整车、动力系统总成以及动力电池及其管理系统、驱动电机等关键零部件方面的技术居全国领先地位。拥有国家电动汽车试验示范区、国家汽车质量监督检验中心(广东)、电动车辆国家工程实验室(电驱动实验室)以及一批省级工程实验室、工程中心、重点实验室等创新平台和公共测试平台,初步形成了一个多层次、多领域的技术创新体系。

  第四,推广应用初见成效。新能源汽车的推广应用已在全省范围内基本铺开。珠三角九市以及汕头、湛江、韶关、梅州、潮州、茂名等市先后开展了新能源汽车推广应用示范工作;广州、深圳成为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市,新能源汽车的规模化应用成为广州亚运会、深圳大运会期间的一大亮点。新能源汽车示范应用领域不断拓展,从公交车延伸到了出租车、公务车。截至2011年年底,全省新能源汽车推广应用规模近8000辆,其中电动汽车超过3600辆,LNG汽车超过4000辆,电动汽车中纯电动公交车322辆,纯电动出租车300辆。

  第五,产业环境不断优化。2010年广东省政府出台了《广东省电动汽车发展行动计划》,在推动产业发展、完善应用环境等方面提出了一系列政策措施,初步形成了发展电动汽车的良好环境。广东省政府与南方电网签署了《广东省电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》,各地充电设施建设相继启动,截至2011年年底,广东电网、中国普天公司已在广州、深圳、珠海、中山等地累计投运充电站65座,充电桩超过2300个。中海油、中石油、中石化积极投资建设LNG汽车充气设施,有力地推进了新能源汽车应用设施环境建设。

  虽然广东省新能源汽车产业具备了一定的基础,但也存在着一些问题和困难。主要是新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚待进一步突破,产品成本较高,未能完全满足大规模商用的要求;个别核心技术和生产工艺与国际先进水平相比仍有差距,个别关键零部件和材料仍主要依赖进口;自主品牌电动汽车未批量进入普通终端市场,产业发展尚未实现自我良性循环,仍处于起步阶段;充电、充气等设施建设刚刚启动,应用环境和配套体系尚不完善;且相比于北京、上海等新能源汽车推广城市,广东省新能源汽车更侧重于公共交通领域。

  广东省是改革开放的前沿,毗邻港、澳、新加坡等地,面向东南亚,是中国与东盟之间贸易往来最重要的物流通道,海陆运输快捷方便,市场辐射力强,有利于新能源汽车及其零部件的运输和进出口贸易。

  首先,新能源汽车产业链上游,即制造新能源汽车所需的关键零部件如:锂矿、稀土、隔膜、电解液、正极、负极、电池等,在广州均有企业生产、研发,具有技术优势;如佛山照明(锂矿、正极)、广州路翔(锂矿)、中国宝安(负极)、太阳3娱乐深圳新宙邦(电解液)、佛山佛塑科技(隔膜)、深圳比亚迪(电池)、深圳比克(电池)、东莞ATL(电芯)。其次,广东省是全国主要汽车生产基地之一,广汽集团、比亚迪集团、东风标致、东风日产等龙头车企以及五洲龙、珠海银通、广东云山、福田汽车等致力于新能源汽车的车企聚集在广州、深圳、珠海等珠三角地区,有利于技术、信息的交流,产生集群优势,有利于新能源汽车的开发和生产。

  首先,广东省是国内经济发展水平最高的省区之一,作为国内汽车生产和消费大省,旺盛的汽车消费为新能源汽车的推广应用奠定了良好基础。其次,目前石油价格高企,汽车尾气治理形势严峻,消费者对新能源汽车的认知也在不断加深,相信新能源汽车的市场增长空间巨大。再次,基础设施发展空间大,与南方电网集团、中石化集团等企业合作有利于加快充电站的建设和充电电网的铺设。

  广东省新能源汽车产业还没有制定统一的行业标准。包括新能源汽车、动力电池、充电站、接口等标准都还是“鱼龙混杂”的局面。各地、各企业采用不同的标准,导致最后难以管理、整合。

  广东省整个新能源汽车行业目前还是一个较松散的集体,各个环节存在差距和不足。关键零部件、动力系统、车架、整车的生产商、供应商、物流商和采购商等运营并不协调;面向消费市场的新能源汽车产品成本过高,其售后服务质量也有待质的提升。整个新能源汽车产业无法实现将上下游产业有效结合。

  充电基础设施作为新能源汽车的配套产业,其发展进程还有待加快。目前电动汽车的配套设施建设不完善,配套城市新能源供能网点不多,城市中固定充电站、充电桩密度太小,导致充电不方便,影响了新能源汽车的销售,这些因素都对电动汽车的推广造成了不利影响。

  到目前为止,广东省还没有一套大范围推行的示范运营模式。新能源汽车尤其是纯电动车的商业模式,还在研发、完善阶段。产业化和模式化还需要时日,政府补贴、经济刺激政策只是抛砖引玉,还需要对整个产业发展规律进一步探索和开辟。另外,私人购买新能源汽车的补贴政策还未出台,在私人购买新能源汽车方面上,补贴还不到位。

  从2001年的国家“863”计划电动汽车重大专项的启动,到2009年元月国内“十城千辆”试点示范工程实施,再到2012年4月通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,政府正在积极推进新能源汽车产业的发展。

  据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》内容,2020年中国新能源汽车销量规模要达到全球第一,新能源汽车以纯电动为主要技术路线亿元,打造新能源汽车的产业链。广东省发布《广东省新能源汽车产业发展规划(2013—2020年)》,将在新能源汽车规划确定的66个重大项目中投资573亿元,用于新能源汽车整车生产、关键零部件发展、基础设施支撑平台建设、示范应用项目推进等,对新能源汽车产业的发展提供大力的支持。积极的财政政策对车企以及消费者都具有强烈的引导和促进作用,扩大新能源汽车的生产、销售,有利于新能源汽车产业的快速发展。

  在中共中央、国务院日前印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中明确提出“取消一般公务用车”,对既有公车“采取公开招标、拍卖等方式公开处置”;对于公务用车的采购,规定“实行政府集中采购,应当选用国产汽车,优先选用新能源汽车”;以及采购使用新能源的环卫车、公交车、出租车等。政府采购对车企转型生产新能源汽车进行扶持,有利于树立车企和消费者的信心,增强车企的生命力,对于市场有一定的导向作用。

  随着广东省经济的高速发展,不饱和的新能源汽车市场的带动,市场对新能源产品的需求也呈现多元化的趋势。与新能源汽车相关的原材料产品、中间产品、终端产品的需求量均大大增加。消费市场的需求拉动产业的发展,为新能源汽车产业提供了不少的机遇。

  政府通过补贴,促进租车公司购入电动汽车,实行租赁模式,消费者只需要支付小额的租金,即可得到电动汽车一段时间的使用权,实际操作、亲身体验电动汽车,以优越的感官体验来促进他们购买电动汽车。电动汽车租赁模式推出不久就受到消费者的青睐,得到政府和车企的认可,或许电动汽车租赁模式能凭借其自身的特点和优势,成为电动汽车商业模式推广的突破口。

  广东省的新能源汽车相比日本、美国、欧盟等发达国家,在电池、电机、电控系统等核心部件,以及整车设计上还有一定的差距。目前广东省的新能源汽车产业化进程较慢,市场培育的周期也比较短。带有广东特色的新能源汽车产品、服务、理念等还很难普及全国,冲向亚洲。

  广东作为人口大省之一,用电量年年攀升,由于广东地处热带、亚热带,在夏季用电高峰期,许多城市电网负荷达到峰值,太阳3官网一度出现电荒,电力的不稳定供应会对新能源汽车的充能带来影响。

  根据目前对广东省的市场调查、政策研究以及SWOT分析,预计到2015年,广东省新能源汽车综合生产能力达到20万辆,累计产销量达到5万辆。初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境。产业技术创新能力大幅度提高,整车集成、动力电池、驱动电机等核心技术达到国际先进水平,初步形成采用技术先进、制造和使用成本较低、基本满足市场规模化推广要求的新能源汽车产业链。到2020年,建成较为完善的配套设施网络和产业支撑体系,电动汽车实现成熟的市场应用,形成以广州、深圳、珠海3个城市为中心的具备较强国际竞争力的新能源汽车产业集群,广东成为产业规模、创新能力和品牌影响均达到国际前列的新能源汽车产业基地。

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